Представители Челябинского ООО «Автотранспортное управление» выступили против проекта постановления правительства РФ, предписывающего в целях защиты дорожного покрытия уменьшить максимальный вес перевозимых грузов, передает корреспондент Агентства новостей «Доступ» со ссылкой на информацию Института региональных проблем.

Речь идет о проекте постановления «О внесении изменений в некоторые акты правительства РФ по вопросам перевозок грузов по автомобильным дорогам РФ». В представленной редакции в целях уменьшения воздействия на дорожное полотно перевозчикам предлагается существенно уменьшить вес транспортируемого груза. Такое решение может сделать нерентабельной всю систему автоперевозок страны и грозит разорением автотранспортным компаниям.

«Основу автопарка ООО "Автотранспортное управление" составляют седельные тягачи производства КамАЗ. Если данное постановление вступит в силу, то эксплуатация этих машин станет малорентабельной. КамАЗы (речь о моделях КамАЗ-6515, КамАЗ-65116, КамАЗ-65117) устроены так, что основная нагрузка приходится на заднюю тележку и составляет от 17,850 до 19 тонн. При равномерном распределении между двумя задними осями нагрузка составляет от 8,925 до 9,5 тонны на вторую и третью задние оси. Транспортное предприятие (как и все остальные) закупало автомобили в соответствии с основным документом, регламентирующим эксплуатацию транспортных средств, Техническим регламентом "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденным постановлением правительства РФ от 10.09.2009 № 720 и допускающим нагрузку на заднюю тележку до 19 тонн. На эти же нормативы ориентирована и российская автомобильная промышленность. Но новое постановление совершенно не согласуется с регламентом. Оно ограничивает предельно допустимую осевую нагрузку семью тоннами, соответственно, значение допустимой нагрузки на заднюю тележку ограничено 14 тоннами», – объясняют транспортники.

По их расчетам, такое ограничение вынудит эксплуатировать автомобили, значительно снижая их загрузку ниже разрешенной производителем, что снижает эффективность. В противном случае владельцы будут вынуждены платить штрафные санкции. Все это неизбежно приведет к росту цен на перевозимую продукцию, а грузоперевозчикам это грозит разорением.

Недовольные существующей редакцией проекта челябинцы написали письмо премьеру Дмитрию Медведеву с просьбой изменить отдельные пункты документа. Авторы обращения просят привести новое постановление в соответствие с регламентом. «Просим Вас оказать содействие и дать указание о приведении предельно допустимых осевых нагрузок, установленных “Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом”, в соответствие с нагрузками, установленными Техническим регламентом “О безопасности колесных транспортных средств”», – говорится в письме за подписью генерального директора предприятия, депутата Законодательного Собрания Челябинской области Алексея Гущина.

Напомним, что ранее свое недоумение по поводу нового проекта постановления высказали эксперты, призвавшие правительство РФ внимательно прислушаться к мнению сомневающихся.